Med friskt i minne at da E18 med Grenlandsbrua ble åpnet i 1997, hadde den allerede for liten kapasitet. - Nå må politikerne se lenger fram og be Vegvesenet planlegge for en ytterligere utvidelse av nye E18.

Det er leder for Aksjonsgruppa for sikrere E18 gjennom Telemark, Vidar Tellefsen, som nå sier at planleggerne er i gang med ny firefelts motorvei fra Langangen til Dørdal i Bamble.

- Jeg vil ha en fremtidsrettet prosess rundt oppstart av ny kommunedelplan fra Rugtvedt-Dørdal og Langangen-Rugtvedt. Vi i Aksjonsgruppa krever nå at man bygger bruer, tunneler og fjellskjæringer på ny firefelts E18 med tanke på at man kan utvide med en kjørebane i hver retning når behovet er der uten å beslaglegge nye arealer, sier Tellefsen til TA.

UTGÅTT FØR ÅPNING

Tellefsen har friskt i minne at da E18 over Eidangerhalvøya med påfølgende Grenlandsbrua ble åpnet, så sa daværende veisjef Olav Holte at veien var bygd for fremtiden.

- Allerede samme året sto bilkøene i begge retninger fordi det var for liten kapasitet på veien i helgene.

- Hva må planleggerne gjøre nå?

- Jeg mener at under planleggingen av en ny firefelt på strekningen Langangen-Rugtvedt, må vegvesenet og våre sentrale politikere unngå å gjøre samme tabben en gang til. Historien viser at de klarer ikke å tenke langsiktig og især slik de gjorde på strekningen Lanner-Rugtvedt, nemlig at man ikke bygger fremtidsrettet.

LENGER PLAN ENN 20 ÅR

- Hvem skal sikre at den jobben som nå skal gjøres med ny E18 blir mer fremtidsrettet?

- La meg først si at hadde politikere og Statens Vegvesen gjort jobben sin den gang, hadde vi i dag sluppet kostnadene med nye bruer og tunneler og trafikkorker i anleggsperioden.

- Jeg påstår at Vegvesenet kun tar høyde for den trafikken som man antar vil være 20 år frem i tid. I mange tilfeller står ikke veien ferdig før etter mange år, og den vil være utgått på dato før den er åpnet.

VIL FORTSATT ØKE MYE

- Vi ser at trafikkøkningen i mange år har vært langt større enn våre myndigheter har beregnet. Jeg tror trafikken vil øke mye i fremtiden. Derfor må man også bygge fremtidsrettet.

- Hva mener du med fremtidsrettet?

- Med det mener jeg at når vi i fremtiden får behov for og utvide denne kyststamveien gjennom fylket vårt, sparer man fremtidige generasjoner for den vanskelige beslutningen det er å ta et nytt trasévalg som vil ramme vår natur og vårt dyreliv meget hardt.

- Det er ikke verre enn at man allerede nå tar høyde for en breddeutvidelse på 3,7 meter i hver retning i tunneler, bruer og skjæringer. Det kan våre politikere og Vegvesenet gjøre hvis man ønsker og ta ansvar for våre framtidige generasjoner, og ikke tenker like kortsiktig som man hittil har gjort, sier Vidar Tellefsen.

Synes DU det bør bygges seks kjørefelt på E18?