Prisen ble delt ut under stor festivitas på Byggedagene på Radisson Blu Plaza hotell i Oslo onsdag kveld, skriver Statens vegvesen i en pressemelding.

En lang liste med kriterier var lagt til grunn for prisen, og blant annet het det at prosjektet skal fremstå som et forbildeprosjekt og et eksempel på god byggeskikk og arkitektur.

Prosjektleder Jørn Rinde fra vegvesenet i Vestfold tok i mot prisen på vegne av byggherren.

I februar var Rinde sammen med representanter for entreprenørene Veidekke og Hæhre i Oslo, hvor de var invitert til Næringslivets hus for å presentere prosjektet for juryen. De to andre anleggene som var nominert for 2012 var E39 Kvivsvegen og Trollstigplatået i Nasjonale turistveger, begge på Vestlandet.

I presentasjonen for juryen la Jørn Rinde vekt på utfordringene i det kuperte landskapet, med avtrappede og godt tilpassede fjellskjæringer og fyllinger, og den estetiske utsmykningen med bruk av Larvikitt i tunnelportaler, støymurer og på rasteplasser.

- I hele byggefasen av den 10,6 km lange motorvegen var det et forbilledlig og løsningsorientert samarbeid mellom byggherre og entreprenører. Samme ledelse på begge sider i hele perioden var en stor fordel for framdriften, sier Rinde.

Cirka 1.400 personer på anlegget gjennomførte egne sikkerhetskurs, og 2,3 millioner kubikkmeter fjell ble sprengt ut, uten uhell. Anlegget holdt seg innenfor kostnadsrammen og den fire felts motorvegen åpnet en måned før planen, 6. juni 2012, skriver Statens vegvesen.