I fjor solgte Gunhild Marie Aasen sine bingoselskaper i Skien og Stathelle etter flere ran. Nå er hun med på satsingen i Kystline sammen med Marius Talmo.

I fjor høst lanserte Marius Talmo fra Porsgrunn rederiet Kystline, med planer om å leie inn et skip og starte opp fergetrafikk mellom Langesund og Strømstad 1. mars 2010. Investorer og folkeaksjer skulle skaffe minst 20 millioner kroner i startkapital. Til nå har det vært mest utgifter, politigransking av pengebruk og fare for konkurs.

- Vi klarer ikke oppstart 1. mars, men vi har investorer som blir med og starter opp ferjedriften før sommersesongen, sier Marius Talmo til TA.

AVTALE OM LÅN

Gunhild Marie Aasen har inngått avtale om ansvarlig lån til Kystline på til sammen 280 000 kroner.

Ifølge dokumenter TA sitter på, er 80 000 kroner av dette betalt til Kyst Line Holding AS som er registret i England, og overført 15. september i fjor og ble benyttet til lønnsutbetaling.

- Er de to låneavtalene innbetalt?

- Nei.

- Vil de bli innbetalt?

- Jeg forsøker å få tak i Marius Talmo. Jeg vet ikke mer om investeringene i Kystline enn de 280 000 kroner jeg skulle låne dem, ifølge avtalen vi har, sier hun.

SPILL OM BORD

Med sin erfaring fra bingospill, har Gunhild Marie Aasen etter det TA erfarer sikret seg avtale om å drive pengespill om bord i den planlagte ferja.

- Stemmer det, Marius Talmo?

- Jeg vil ikke kommentere hvem som skal være med å investere i prosjektet. Det jeg kan si, er at vi vil presentere detaljene når alt er på plass med skip og selskaper.

TAR TID

Pengebruken til Marius Talmo og hans partner Hans Erik Christoffersen i NUF-selskapet (Norskregistrert utenlands foretak) Kyst Line Holding AS, er betydelig.

Det som ifølge Marius Talmo har tatt lenger tid enn beregnet, er etableringen av et svensk aksjeselskap som skal drive ferjeterminalen i Strømstad.

Marie Svensson har jobben med å få denne biten på plass. Hun har fått utbetalt minst 170 000 kroner for den jobben så langt i 2009.

- Vi hadde møte med Marie Svensson i Strømstad tirsdag, og nå går den delen av prosjektet som det skal, selv om det tok noe mer tid.

PRIVATE LÅN OG AKSJER

- Har dere penger til alt dette?

- Hans Erik Christoffersen og jeg har tatt opp personlige lån for å betale utgiftene til nå, sier Talmo.

- Er det kommet inn mange penger på salg av folkeaksjer?

- 36 000 kroner. Vi har nå lagt salget på is, og vil kontakte de som har kjøpt aksjer med spørsmål om de vil ha pengen tilbake eller være med videre. Når skipet er på plass og driften i gang, vil vi invitere til kjøp av folkeaksjer igjen.

- Hva er folkeaksjepengene brukt til?

- Blant annet lønninger, sier Talmo.

- Hva med hotellregninger på 80 000 kroner til Quality Hotel Tønsberg og andre utestående fordringer for til sammen 135 000 kroner?

- Hotellregningen har jeg personlig tatt opp lån til og betalt. Alt er betalt av private penger, sier Marius Talmo.

POLITIET VURDERER

I slutten av oktober i fjor opprettet politiet en sak med mistanke om ulovlig bruk av penger innbetalt som aksjekapital til rederiet Kystline.

Det var økonomirådgiver i Kystline, John Hansen i Bamble, som gjorde politiet oppmerksom på økonomiske disposisjoner i Kystline. Han kunne ikke være med på disposisjon av innbetalt aksjekapital i et norsk AS som ikke var stiftet, og fortsatt ikke er registrert.

Han har fremmet et krav i Kystline på 140 000 kroner, for utarbeidelse av prosjektet.

Politiet i Telemark har ennå ikke besluttet om det skal foretas økonomisk etterforskning av rederiet.