Med disse to skipene er ordreboka fylt opp og rommer nå sju skip til en verdi av 3,2 milliarder kroner. Skipene skal leveres fram til tidlig vår 2012.

I dag ligger det to skip til utrustning i Trosvik, og et skrog er på vei fra Braila i Romania for utrustning i Brevik. I 2007 var ordrereserven på over 5 milliarder fordelt på 11 skip, men det var før finanskrisa slo til.

ØYNER EN LYSNING

Det var en meget stolt lokal ledelse i det koreanske selskapets norske avdeling, STX Europe Offshore, som endelig hadde sikret seg nye kontrakter.

- Ser det ut til at markedet for nye spesialskip for oljeindustrien til havs begynner å løsne?

- Nå har det vært kontrakttørke i to år. Jeg får håpe at det nå løsner igjen med flere kontrakter. Vi har et utrolig godt kundeforhold med Island Offshore, og nå står mye på finansieringen. De vet å investere når det er mest lønnsomt, sier administrerende direktør Lars Stärk.

GODE RESULTATER

Verftsdirektør Jan Brønsten er meget godt fornøyd med inneværende år. STX Europa består av en sammenslåing av fem verft i Norge og i Romania kalt OSV. Denne gruppen kommer til å levere overskudd på vel en halv milliard kroner i år.

- Vi er meget fornøyd med resultatet. Vi er 200 ansatte i Brevik og leier inn like mange for å produsere skipene.

- Tjener dere penger ved avdelingen i Brevik?

- Ja, men jeg kan ikke si mer fordi vi er en gruppe med verft. Men vi klarer budsjettene i Brevik, sier Brønsten.

SKIKKELIG JUL

Klubbleder Per Ivar Øverland ruslet smilende rundt i kantina der de ansatte spiste julemat da meldingen ble gitt om de nye kontraktene. Da ble det skikkelig applaus før de, tradisjonen tro, gikk løs på to store marsipankaker som markerer nye kontrakter.

- Jeg visste ikke at disse kontraktene ble signert i formiddag. Men jeg kan ikke si annet enn at dette var en skikkelig julegave til oss alle. Det er med å sikre våre jobber ut i 2012. Jeg håper at det kommer flere etterhvert, sier Øverland.

SKOG I ROMANIA

De to skipene som nå er solgt, er til rederiet Island Offshore. Det er skip nummer 15 og 16 i rekken levert fra Brevik til dette rederiet. Totalt har Island Offshore dermed 29 skip som er eller skal bygges hos Langstein og Brevik, som nå er en del av STX Europe Offshore.

- Oppdraget med å bygge skroget går som vanlig til vårt verft i Braila i Romania. Når skrogene kommer hit går de i dokk i Porsgrunn for montering av maskineri før skipet kommer til Brevik for å bli gjort helt ferdig. Vi beregner cirka seks måneder på jobben her i Norge, sier Jan Brønsten.