Det lover daglig leder Jørn Hegna.

Men leieprisene er i utgangspunktet for høye og må i en innkjøringsperiode senkes, mener han. Onsdag møtte han garasjesjef Rolf Haugen og ordfører Rolf Erling Andersen.

«SMAKSTEST»

Som en del av kommende markedsoffensiv foreslår Hegna at fastleieprisen senkes fra 1300 kroner til et sted mellom 750 og 1000 kroner måneden, og at publikum skal få gratis tilgang til de vanlige korttidsplassene de første to månedene.

Folk må få se og teste det flotte anlegget . Da vil bruken sakte, men sikkert ta seg opp, tror Hegna.

Han er sikker på at Bygarasjen etter hvert vil bli fullt besatt. Ingen tilsvarende anlegg har vært knallsuksess fra første stund, hevder han.

Mens selskapet foreløpig har kalkulert med en timepris på 13 kroner, foreslår Servicebyen 10 kroner og 40 øre for døgnparkering.

TROR DET GÅR

Lavere priser svekker økonomien i det nå underfinansierte prosjektet ytterligere. Og de største kostnadene må eierne, Skien kommune, trolig ta på et eller annet vis, hvis ikke mammutgarasjen skal bli et kronisk underskuddsforetak.

I 2003 var Servicebyen Skien blant de mest aktive pådriverne. Nå som kommunen sitter med svarteper er Hegna ikke i stand til å ta noe økonomisk ansvar, heller ikke på vegne av handelsnæringen. Men, understreker Hegna, han vil fra nå av arbeide aktivt for å få de forretningsdrivende til både å leie og bruke plasser, og å få lagt forholdene best mulig til rette for publikum.

- Jeg skal hjelpe til så godt jeg kan. Anlegget blir kjempeflott. Jeg tror dette skal gå bra.

UINTERESSERT

Som TA skrev torsdag er bare 15 av 100-150 utleieplasser booket, og Bygarasjen AS må takle nye kostnadsoverskridelser.

Anlegget får en kapasitet på i alt 402 biler. 250-300 av dem blir altså vanlige korttidsplasser, avhengig av hvor mange som er ute på fast årsleie.

Bommene skal etter planen åpnes i april neste år.

Den ansvarlige ledelsen i det daværende utbyggingsselskapet som vant retten til Landmannstorvet/Kverndalen-utbyggingen er forlengst ute av sagaen. Det nå svenskeide JM Byggholt selskapet som nå sitter med rettighetene, er ikke interessert i Bygarasjen.

HØYREDREVET

Det var borgerlig flertall i Skien i perioden da utbyggingen på Landmannstorvet og p-huset for seks år siden var et hett tema i byen. Høyres ordfører Jan Terje Olsen gjorde Bygarasjen til sitt hjertebarn. Nøkkelspillerne ble også med på spleiselaget som fikk fram forprosjektet.

Nå er Olsen sjef på Norske Skogs Klosterøya, som skal bli en ny bydel i sterk konkurranse med et kjempende sentrum. Men han er også leder i Skiens handelsstands- og industriforening.

IKKE KLAR FOR DØDEN

- Hva sier du nå, Olsen?

- Jeg og flere andre kjørte på den gangen for å komme fram raskt. Så gikk det fem år før det skjedde noe (bystyret opprettet Bygarasjen AS). Da kan det jo hende at det skjedde ting da som gjorde at interessen ikke var så stor som den engang var.

Men Olsen ser ikke svart på hullet i fjellet. Han viser til at det bygges på stadig flere ledige områder i kjølvannet av Nav-kolossen. Og med det forsvinner enda flere p-plasser. Hvis gårdeiere i sentrum samtidig er offensive i bolig og kontormarkedet, oppstår det et parkeringssug som kan pepre Bygarasjen med hjemløse biler, tror Olsen.

- Så jeg ville ikke ha lagt meg ned for å dø.