Det opplyser Alexander Almeland, teknisk prosjektsjef i Sektor Eiendomsutvikling til TA.

Selskapet eier Herkules og har nå investert rundt en milliard kroner i utbyggingen. Bruarbeidet skal etter planen starte i oktober, med ferdigstillelse neste sommer. Da skal også tilførselsstiene i begge ender være på plass.

RØRGATER

Herkulesbrua blir en hengebru i stål, og ikke en flytebru som det først ble snakket om.

Den vil gå parallelt med høyspentlinja fra Herkules til Klosterøya, men ligge i linje ca 15 meter nærmere Klosterfossen. Siden skal høyspentlinja legges som sjøkabel.

Brua blir 126,5 meter lang med et fritt spenn over vannet på 84,5 m. Den skal bygges og sikres for brukerne etter Statens Vegvesens normer.

KOMBI

Under brua skal det legges rør for kommunikasjonskabler, gass, fjernvarme og - kjøling. Dette gjør Sektor for egen regning, som et tilbud til de private aktørene i disse markedene.

Prislappen lyder på 14,5 millioner kroner, pluss nær tre millioner kroner for infrastrukturen under.

Men rørgatene er ikke nødvendige for gjennomføringen av prosjektet, og for ikke å forsinke prosjektet vil Sektor sette en snarlig frist for forpliktende avtaler med de aktuelle firmaene, blant andre Skien Fjernvarme AS. Bare neste års vårflom skal kunne forsinke åpningen, opplyser Almeland.

KRAV

Hengebrua skal lakkeres mørk grå, men her er Sektor åpne for andre fargevalg.

Lokale Thor Entreprenør AS har fått oppdraget som totalentreprise.

I reguleringssaken for nye Herkules krevde Skien bystyre at eiendomsselskapet skulle bygge bruforbindelsen som en del av gang- og sykkkelveinettet rundt hele Hjellevannet. Sektor ble også pålagt å ta regninga. Til gjengjeld overtar kommunen drifts- og vedlikeholdsansvaret.

I BOKS

I teknisk hovedutvalg tirsdag opplyste prosjektleder Tor Arnesen at en gang- og sykkelveiavtale nå også er på plass mellom kommunen og Jordkjend. Dermed skal gang- og sykkelveien rundt Hjellevannet være komplett når også Herkulesbrua åpner neste år.

- Hvilken betydning mener dere brua får for Herkules og byen?

- Den vil gi en sikrere adkomst for syklende og gående fra sentrum enn i dag. I motsatt retning vil den også gi et løft for de nye beboerne i boligprosjektet på Klosterfoss, sier prosjektsjef Almeland.