Ida Labukt er hjemme igjen fra helgas Classic and Sportscar Meeting 2009 på Vålerbanen. 25-åringen fra Skien er en av ytterst få jenter i norsk motorsport og gjør det oppsiktvekkende bra i debutsesongen. Labukt kjører en Alfa Romeo Alfasund TI i den norske italiabilcupen Corsa Italiana.

PALL MED SNURRING

- Jeg angrer nesten på at jeg solgte bilen til henne. Hun kjører styggfort! gliser Kjell-Arne Karlsen som først hentet Alfasuden fra Sverige. Nå kjører han småbil for alvor, en Autobianchi 112 Abarth.

Etter å ha kvalifisert seg på 1,11 på tørr bane stilte Labukt i 6. startsport i sin klasse - klasse 3, i lørdagens race på Våler. På vått føre kjørte hun seg opp to plasser i starten og lå senere i løpet an til en tetplass, før hun snurret i nest siste runde og tok en 3. plass.

MOTORTRØBBEL

I søndagens race slet hun med kjøleproblemer og tenningsbank, og gikk i depotet i 7. runde.

- Det var enten bilen eller muligheten til å fighte om 3. plass. Jeg valgte å gi meg.

Med en 4. plass mistet Labunk sammenlagtledelsen i klasse 3. Men hun er godt fornøyd med pallplassen på vått føre lørdag. Helga var første gang på Våler.

- LETTKJØRT

Bilen skal være 100 prosent til å gjenerobre cupteten i de to avsluttende løpene på Rudskogen i slutten av september, lover hun.

Hun skrur noe sjøl, men får hjelp i miljøet til de større tingene. Men den forhjulsdrevne «Sudden» er bra og holdbar. Morsom og lett å kjøre, forteller 25-åringen.

Med en nybygd, racingoppgradert 1700 ccm. bokser har hun pulver nok til å kjøre respektable 1,11-runder både på Våler og Rudskogen.

TOPPDEBUT

- Dama er vanskelig å kjøre forbi, sier Ole Petter Friberg. Han kjører en noe mer hårete 3.0 V6 Alfa 75.

- Breier seg?

- Nei. Kjører altfor godt. Hun overraska oss fælt.

Med ny bil, og helt uten raceerfaring, vant Labukt sitt første løp i vår. Og, etter foreløpig seks av åtte løp, holdt hun altså 1. plassen i klasse 3. inntil søndagens motorproblemer.

- Hvorfor begynte du å kjøre?

- Jeg kjøpte meg en 147 som vanlig privatbil, og begynte å dra på treff og banedager i klubben.

- BITT

- Hvorfor Alfa Romeo?

- Jeg ville ha noe som ikke alle andre har. Og når du først kjøper en Alfa er det gjort. Du blir helt bitt. Det skjer med alle. Så da jeg ble spurt om jeg ville kjøpe «Sudden» var det lett å svare.

Ida Labukt begynner på Høgskolen i Telemark, på byggingeniør. Men hun håper å kunne skrangle sammen nok til å kjøre Corsa-en neste år også.

- Det er en utrolig morsom gjeng, et fantastisk miljø. Alt fra søppelkjøreren til mangemilliardæren. Og folk er snille. Alle hjelper alle.

LAVPRIS

Corsa Italiana har utspring i Klubb Alfa Romeo Norge og miljøet rundt magasinet Carburetti. Cupen kjører etter bilsportforbundets nasjonale reglement og er åpen for alle italienske biler som er 15 år eller eldre.

Klassereglemenet er mye basert på standard biler, drivlinjer og oppheng, og er laget med sikte på å holde kostnadene nede. I år er startavgiftene 1400 kroner, halv pris av hva det koster å kjøre en helg i forbundets Norgescup Historisk og de andre «ordentlige» asfaltracingklassene.

Corsa-en har raskt vokst til å bli en av de aller største, mest sammensatte og publikumsvennlige racingseriene i Norge (www.corsaitaliana.no).

TELEMARKSRESULTATER

Øvrige telemarkinger i Norsk Sportsvognklubbs Classic and Sportscar Meeting 2009:

Porsche Club Racing: Sveinung Tinnes-Mork, Akkerhaugen, Porsche GT3CS, 4. plass lørdag, 3. plass søndag.

Roger Hermansen, Skien, Porsche 911 RSR, GT-klassen og Porsche-cupen, 2. plasser i samtlige frie løp.

John Bergan Rolighten, Skien, 996 GT3, 3. plass lørdag, 7. søndag.

Petter Meier Nilsen, Skien, 911 RS Cup, 14. plass lørdag, 6. plass søndag.

Simen Øvretveit, Drangedal, Volvo 242 GT, GT-klassen, 5. plass lørdag. Startet ikke søndag.

Martin Buer Haugseter fra Skien hadde motortrøbbel i en lånt Autobianchi 112, kom ikke til start i Corsa Italiana lørdag og måtte bryte søndag med en beste rundetid på vel 1,20.