Det er det indiske storselskapet Tata group som har inngått et samarbeid med Miljøbil Grenland og Miljø innovasjon om elbiler.

Planen er å importere chassies fra India til bilmerket Tata indica. I fabrikken ved Herøya næringspark skal det også monteres batterier til elbilene som kommer fra det kanadiske selskapet Electrovaya.

80 ANSATTE

Bak produksjon av elbiler står Miljøbil Grenland, Tata motors, som er en del av Tata group, Skagerak energi og Grenland industriutvikling (Norsk Hydro).

Administrerende direktør Bjørn Nenseth i Miljøbil Grenland sier selskapet vil ha en aksjekapital på mellom 60 og 70 millioner kroner.

- Grunnkapitalen har vi allerede på plass, så vi regner ikke med at det skal bli noe problem, sier han.

3000 BILER

I løpet av 2009 vil fabrikken ha kommet i gang, og skal etter planen produsere 1000 elbiler i året. I full drift om cirka tre år vil fabrikken produsere rundt 3000 biler per år.

Produksjonen og installering vil foregå i Porsgrunn rett ved forskningsparken på Herøya. Produksjon av batterier skal foregå i andre etasje. Montering av motor og styringssystemene skal skje i første etasje.

NY TEKNOLOGI

Administrerende direktør Ivar Brynhildsvoll i Miljø innovasjon har fått lisens på å lage lithiumbatterier i Porsgrunn.

- Det er batterier som har den nye teknologien. De tåler bedre kulde enn de gamle batteriene, og takler klattlading, det er tvert imot bare en fordel for dem, påpeker han.

Kapasiteten til de ny elbilene med den nye teknologien vil være cirka 20 mils kjøring før de må lades på nytt.

Brynhildsvoll mener det er et stort marked for elbiler. Planen er å selge til kommuner, fylkeskommuner og stat i tillegg til vanlige forbrukere.

- Også privatpersoner vil være målgruppa. Faktisk tror vi flesteparten av kundene vil være private, sier han.

FIRESETERS BIL

Elbilen som skal lages er en enkel fireseters modell. Ifølge Brynhildsvoll er det forholdsvis god plass i bilen.

- Jeg fikk til og med plass i baksetet, selv om jeg er forholdsvis lang, sier han.

Bilen vil koste rundt 220 000 kroner, og ha en toppfart på 115 kilometer i timen. Den skal kunne brukes under alle værforhold.

- Så lenge det ikke er veiavgift for å kjøre elektrisk, tror vi dette vil lønne seg for bilbrukerne. I tillegg kommer miljøfordelen med ikke noe utslipp, sier han.