...
LIVSFARLIG: Kombinasjonen av uoppmerksom bilfører og uoppmerksom fotgjenger koster liv. Volvos nye system for oppdagelse av fotgjengere skal forhindre slike påkjørsler. Foto: VOLVO

Sikrere for fotgjengerne

Produsentene vil gjøre trafikken sikrere for myke trafikanter. Neste Volvo S60 får et system som skal avverge påkjørsler av fotgjengere.

JAN EINAR WETTRE
Publisert 27.05.2010 kl 08:27 Oppdatert 27.05.2010 kl 08:27

Tips en venn på e-post:

404 - Not found

Error message: Not enough arguments given
...
IKKE SÅ HARD: BMW X1 har runde former og enkelte myke materialer i fronten, slik at sammenstøt med myke trafikanter skal bli mindre alvorlige. Foto: BMW
...
AVANSERT: Volvos system jobber med en radar og et kamera som kjenner igjen menneskelige former. Foto: Volvo

Hva skjer hvis en fotgjenger går ut i veien rett foran en bil? Med litt flaks rekker føreren å reagere, og bråbremser i tide til at bilen stopper før fotgjengeren blir truffet. I motsatt fall kan situasjonen ende med en hardt skadet person eller til og med et dødsfall. Med sitt nye system for fotgjengerbeskyttelse skal Volvo S60 være ekstra godt utrustet for å forhindre akkurat det.

Systemet er en videreutvikling av det City Safe-systemet som ble lansert i XC60, og skal kunne bråstoppe bilen fra helt opptil 35 km/t hvis det merker at det står en fotgjenger i veien. Slike hastigheter er vanlige i bytrafikk, der denne teknologien vil komme best til sin rett.

GJENKJENNING

Volvo oppgir at 14 prosent av alle dødsofre i trafikken er fotgjengere, og uoppmerksomme bilførere er en stor fare. Det er også fotgjengere som ikke er aktsomme nok, og tar et skritt ut i veien uten å forsikre seg om at det er klar bane. Dette systemet er «lært opp» til å kjenne igjen mennesker, så lenge personen er over 80 cm høy.

UNNGÅR KRASJ

Denne nye teknologien jobber med en radar i grillen, et kamera i speilet inne i bilen og en sentral datamaskin som vurderer situasjonen og tar en eventuell beslutning om å gripe inn. Hvis elektronikken bedømmer situasjonen som kritisk, og føreren ikke reagerer, kommer det en sterk pipelyd og røde lysblink. Hvis det ikke får føreren til å stoppe, bråbremser bilen selv, og hvis farten er under 35 km/t, kan det bety at bilen ikke treffer fotgjengeren i det hele tatt. I høyere fart kan systemet bare gjøre sammenstøtet mildere.

Faren for at bilførere blir mindre aktpågivne fordi de vet at bilen selv passer på, skal være liten, fordi det er ubehagelig for alle inne i bilen når den bråbremser. Volvo understreker at dette bare er et nødsystem, og ikke noe man bevisst skal bero på i trafikken.

FLERE MÅTER

Andre produsenter er også opptatt av å gjøre fotgjengernes hverdag mindre farlig, og bruker ulike metoder for å gjøre sammenstøt mindre alvorlige. Mercedes lanserte sitt Active Bonnet sammen med E-klassen, og det er et panser som automatisk skal sprette opp og «ta imot» fotgjengere som kommer for nær.

BMW X1 har nylig oppnådd høy poengsum i Euro NCAPs kollisjonstest, nettopp i kategorien fotgjengersikkerhet. Her er det også frontens form og støtabsorberende elementer som gjør utslaget.

Biler til salgs lokalt

Biler Til Salgs:


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?
Sett inn annonse

Dagens videoklipp:

...

Ekstrem duell

klipp En TT Corevette med 1.500 hk. versus en TT Viper med 1.200 hk. Les mer

Siste nytt Broom.no

404 - Not found

Error message: Got exception when fetching resource: Director returned null object for resource : /api.no/resources/relax/article/111/4370341/
QXL.no – Gjør et kupp Norges største nettauksjon
10 000 auksjoner slutter i dag Panasonic varmepumpe Sjekk ditt strømforbruk her! MittOppdrag Spar penger. Be om gratis anbud i dag. www.telefonkatalogen.biz Mediahuset Nova og telefonkatalogen.biz
– kvalitet og langsiktighet

TIPS OSS

Telefon: 35 58 55 49
Sms: TATIPS til 2005
Mms: TATIPS til 2005
E-post: desken@ta.no
E-post: nettvakt@ta.no

KONTAKT OSS

Sentralbord: 35 58 55 00
Adresse: Telemarksavisa AS
Postboks 2833, Kjørbekk
3702 Skien

REDAKSJONEN

Ansvarlig redaktør: Ove Mellingen
Redaktør digitale medier: Tom Erik Holland
Markedssjef: Glenn Anda Pettersen
Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.