Arbeidet med firefelts motorvei med midtdeler på E18 fra Sky i Larvik til Langangsbrua i Eidanger er nå i gang. - Vi regner med at ulykkesfrekvensen vil gå ned med 70 prosent, sier utbyggingssjef Anette Aanesland i Statens vegvesen Region Sør.
Onsdag var det kontraktsignering mellom Statens vegvesen og entreprenørene Veidekke Entreprenør AS og Hæhre Entreprenør AS, som skal utføre bygginga av den nye motorveien.
Kontraktsummen er på nesten én milliard kroner, noe som er stort for både oppdragsgiveren og de to entreprenørene.
- For Statens vegvesen Region Sør så er dette historisk, sier Jørn Rinde, som er vegvesenets prosjektleder for prosjektet.
Han sier at de ikke har skrevet noen så stor kontrakt tidligere på en anbudsjobb i regionen.
- Strekningen på 11 kilometer går fra barkelageret i Larvik til Langangsbrua. Både framkommeligheten og trafikksikkerheten vil bli vesentlig bedre. Det her blir en fullblods motorvei med fartsgrense på 100 kilometer i timen, sier Rinde.
Strekningen som i dag går langs Hallevannet, hvor det er mange skarpe svinger, er ulykkesbelastet. Fra 1999 til 2008 har det vært 74 trafikkulykker med til sammen 126 skadde eller drepte på strekningen. Av de 126 ble tre drept og 11 hardt skadd.
Den nye motorveien blir 23 meter bred, og den får en smal midtdeler og veiskulder på begge sider. I tillegg vil veiens sideterreng bearbeides, for å redusere konsekvensene ved utforkjøringer.
Utbyggingssjef Anette Aanesland i Statens vegvesen Region Sør regner med at ulykkesfrekvensen på strekningen vil reduseres med 70 prosent, når den nye strekningen åpnes høsten 2012.
På strekningen skal det etableres to kryssområder, Sky og Langangen, samt fem rundkjøringer. Strekningen vil få fire tunneler og tre bruer. I tillegg skal eksisterende E18 og lokalveier rustes opp. Når den nye strekningen står ferdig, vil den gamle opprettholdes som lokalvei, som kan brukes som omkjøringsvei ved stenging av den nye veien. Kontraktsummen for den nye veien er på 1060 millioner kroner, fordelt 60/40 mellom Veidekke og Hæhre.
Regiondirektør Klaus Hansen i Veidekke sier at de er glade for å ha fått kontrakten, som er en spesielt stor kontrakt også for Veidekke og Hæhre, som er vant med store kontrakter.
Hæhre skal utføre masseflytting og grunnarbeid, mens Veidekke skal utføre alt øvrig arbeid, inkludert betongarbeid og konstruksjoner.
Den nye veien vil få såkalt antennebom, som gjør at en slipper stopp. En betaler da enten ved autopass-brikke, eller en får tilsendt en giro i posten etter passering.
Totalkostnaden for den nye strekningen er på 1,765 milliarder kroner. Staten betaler 600 millioner kroner, mens resten skal finansieres ved hjelp av bompenger.
Styreformann Albert Kr. Hæhre i Hæhre Entreprenør AS sier at det på det meste vil være rundt 280 mann til sammen fra de to entreprenørene i sving på prosjektet.
Den siste Outlanderen ruller av samlebåndet mot slutten av 2012.
08.02.12 - 06:27
Den store bruktimport-vinneren, men selger dårlig som nybil.
08.02.12 - 17:30
47 halvferdige biler skal gjøres ferdig – og gi penger til konkursb...
08.02.12 - 39:06