Den rød-grønne regjeringa har fått gjennomført utredninger som viser at bygging av høghastighets jernbaner på noen utvalgte strekninger er samfunnsøkonomisk lønnsomt også i Norge. Dette har resten av Europa visst - og tatt konsekvensene av - for mange ti-år siden. Nå er det endelig Norges tur. Regjeringa vil jobbe videre med dette med sikte på å få planene inn i Nasjonal Transportplan i 2010.

Dette er godt nytt for de av oss som er opptatt av et raskt, effektivt og ikke minst miljøvennlig transportsystem - som et alternativ til privatbil, trailere og fly.

Også for Telemark som region er dette godt nytt. Ja, spesielt for Telemark, siden 2 aktuelle strekninger for høgfartstog mellom Oslo og Vestlandet vil gå gjennom vårt fylke. Det vil åpne seg en helt ny samferdselsverden når vi f. eks. kan reise miljøvennlig fra Grenland til Oslo på en time og fra Grenland til Bergen på 1 og en halv time. Mulighetene for å få den enorme godsmengden mellom Øst- og Vestlandet som i dag går med trailere over på bane, vil bety en kraftig miljømessig gevinst, betydelig økt trafikksikkerhet og en kraftig reduksjon i behovet for veibygging og veivedlikehold. Dette vil også åpne helt nye muligheter for Grenland Havn.

Med andre ord - bare fordeler for Telemark, for Norge og for miljø og klima.

Så opplever vi at to av Telemark sine stortingsrepresentanter - Bård Hoksrud fra Frp og Terje Lien Aasland fra Arbeiderpartiet - i forrige uke går kraftig ut i fylkesavisene og er svært negative og avvisende til disse planene. At Frp sin såkalte «jernbanepolitiske talsmann» er negativ og vil bygge høghastighets veinett i stedet overrasker vel ingen. Fra den kanten hadde jeg ikke venta noe annet. Men at lederen av Telemark Arbeiderparti er så på kollisjonskurs med sin egen regjering, er veldig skuffende og nedslående. Telemarkspolitikere fra alle partier blir med jevne mellomrom beskyldt for ikke å være dyktige nok til å få til gode samferdselsløsninger for fylket. Når vi ser utspillene til Hoksrud og Lien Aasland er dette neimen ikke så rart.

Lien Aasland kaller sågar planene for idioti! Han vil heller utbedre de over 100 år gamle eksisterende jernbanesporene først, og når dette er gjort vil han kanskje begynne å tenke på en moderne jernbane. Det vil være det samme som om man gjennom Vestfold først utbedra den nåværende E18, for deretter når den sto ferdig, begynte bygginga av den nye 4-felts motorveien som nå er under bygging. Var det noen som sa idioti?

Jeg håper dette var et stygt feilskjær på en dårlig dag av Terje Lien Aasland og at han og Telemark Arbeiderparti stiller seg bak det som nå er et tverrpolitisk ønske og ambisjon - sjølsagt med unntak av Frp - at Norge starter planlegging og bygging av høghastighets jernbane slik resten av Europa gjør og har gjort. De som så Søndagsrevyens innslag om gigantiske planer i for eksempel Tyskland, Frankrike, England og Spania vil skjønne at Norge nå må gripe sjansen.

Og da må også Telemarkspolitikere både på Stortinget, i fylkestinget og i kommunestyrene være pådrivere - ikke bremseklosser og bakstrevere!

Sigbjørn Molvik,

Gruppeleder for SV i fylkestinget.